小序

       該文選自徐和平創(chuàng)作的長篇回憶錄《歲月》第五部分《退休后應(yīng)聘進入駕?！分械囊欢侮P(guān)于適應(yīng)新崗位，挑戰(zhàn)新要求，用自身特長融入全新的工作內(nèi)容中的一段描述。（文中部分圖片選自網(wǎng)絡(luò)，如有不妥請告知）。

               應(yīng)聘進入駕校（二）

       三個月以后，阿平繼續(xù)留用在駕校，這是因為阿平不僅把校長安排給他的那部分任務(wù)全部地處理好，同時，阿平還接下了駕校的一位不知什么原因被終止授課的理論教師授課任務(wù)。

       也就是說阿平每個星期還要為幾十名學員上兩天計八個課時的理論課。這對于不會開車、平時根本就沒有接觸過駕培理論的阿平來說無疑是一個不小的挑戰(zhàn)。但，阿平絲毫沒有猶豫就答應(yīng)了校長的要求。

       阿平記得第一次為學員上課時，基本上是照本宣科，學員不是那么愿意聽，自己講的也不是那么輕松隨意。到了第三個星期的講課前一天，阿平結(jié)合社會交通現(xiàn)狀以及學員的自身素質(zhì)為自己編寫了一份駕培理論講課提綱，提綱一共分為五大部分： 一、駕校宗旨二、交通法規(guī) 三、個人修養(yǎng) 四、環(huán)境因素 五、主觀因素。

       阿平在編寫駕駛?cè)死碚撝v課提綱時，甚至把自己曾經(jīng)在原單位為員工講過的“化工安全培訓”等課程里的內(nèi)容都穿插進去了，比如“三不傷害原則”阿平就引用的恰到好處，盡管阿平?jīng)]有江蘇省運管局統(tǒng)一發(fā)放的機動車理論教員上崗證，屬于違規(guī)上崗，但這并不意味著阿平的講課就比持證人員講的差。

       比如阿平在講“三不傷害原則”時，首先向大家介紹“三不傷害”的構(gòu)成，即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。阿平向參加培訓的學員明確指出：作為一名駕駛員，在手握轉(zhuǎn)向盤時就必須高度集中注意力，做到認真觀察，提前預(yù)防。唯有此，才能有效地避免傷害自己、傷害他人、被他人傷害的現(xiàn)象；換句話來說，如果我們所有駕駛員都能有效地規(guī)避“三不傷害”，那么，我們的交通事故就會越來越少、我們的交通安全保障就會越來越高。

       阿平的講課慢慢地得到了學員的認可、慢慢地得到了駕校校長以及全體教練員的認可。特別是市運管處、市車輛管理所，他們在到駕校檢查時多次發(fā)現(xiàn)阿平正在為學員上課，雖然明知阿平屬于無證上崗，沒有備案，或者幽默一點說叫無證駕駛，但他們發(fā)現(xiàn)阿平講得那么認真、那么投入、那么專業(yè)，就連一些駕校的有證人員也未必能講得那么頭頭是道、條理有序，他們也就默許了阿平的講課了。 

       阿平講課的教室大約有六十平方米，靠近講臺的右上角由市運管處為了監(jiān)控各駕校是否按時為學員上課安裝的一臺監(jiān)控設(shè)備，在上課時規(guī)定必須正常開啟，否則視為沒有安排上課，運管處將會根據(jù)有關(guān)考核規(guī)定對駕校進行處罰。    

       阿平是個認真的人，盡管是退休后找個地方玩玩的，或者說是找個地方潛心搞創(chuàng)作的，但依然改變不了阿平對待工作一直認真負責的態(tài)度，凡是到上課的那一天，阿平都會提前一些時間到達教室檢查并開啟監(jiān)控裝置，換句話說，阿平每周的兩天課程都是在市運管部門全程實時監(jiān)控下進行的，學員到課率多少？阿平講課的課時多少？講課的水平發(fā)揮的怎么樣？符不符合江蘇省交通駕培理論講課大綱的要求等，都在市運管部門的實時監(jiān)控之下進行的。

       阿平曾經(jīng)去過運管處看過自己的講課監(jiān)控錄像，阿平感到對自己講課時的形態(tài)、節(jié)奏把控的比較到位而感到滿意。退休了，居然還能找個地方淋漓盡致地繼續(xù)發(fā)揮自己過去的這點特長，而且經(jīng)常在一些公共場合常常聽到一些聽過阿平講課的學員左一句阿平老師，右一句阿平老師地叫著，直叫得阿平心里感到無比的欣慰和溫暖！

       阿平就是為了靠自己的努力來證明一下自己。所以，在這樣一個背景和前提下，自己謀取了一份令自己非常合適的一家擁有七十九臺教練車的駕校辦公室的工作。

       隨著在駕校工作時間的推移，知道阿平退休后到駕校工作的人也就越來越多了，僅是聽過阿平講解的駕培理論課的熟人就已經(jīng)有十多個人，這里邊有親戚、有朋友、有鄰居、有同事、還有老同學等。

       時間很快到了2013年的秋天，阿平在駕校工作一晃已經(jīng)一年半了，已經(jīng)超出了阿平本來打算退休后干個一年半載的預(yù)計時間了。

       一天，校長忽然來到阿平的辦公室對阿平說：“辦公室副主任家里有事不想干了，你看有些事情能不能接下來？如果不行的話，我就再聘一個”。阿平發(fā)覺校長的臉色很嚴肅。于是，阿平對校長說：“如果是真的不想干的話，也就沒有必要再聘用其他人了，我就接下來吧”。

       阿平說完這幾句話后，發(fā)覺校長的臉色已經(jīng)不再那么嚴肅了，并且承諾阿平說：“工資的問題我會考慮的，阿平主任，你是幫我大忙了，你看理論教師的工作你接下來后也干得很好，好多教練員、特別是聽過你課的教練員對你評價都很高，現(xiàn)在又要增加一些工作內(nèi)容，你都沒有主動提過工資問題，你說我這做校長的心里能沒有數(shù)嗎”？

       阿平見校長說的很真誠，便同樣也以很真誠的語氣對校長說：“其實增加的這些事情就是動動嘴、跑跑腿的事，累不著人，以前之所以顯得很亂，就是沒有專人去整理，加之之前的人不會電腦操作，今天用筆去記一張紙，明天用筆去記一張紙，記的時間長了，紙張越來越多，也就會顯得越來越亂了，現(xiàn)在用電腦建立文檔，好多數(shù)據(jù)都能及時得到更新，既減少紙張的浪費，又簡單快捷方便，減少了好多不必要的重復(fù)勞動，你放心，我會盡力干好的”。

       阿平接著說：“至于工資問題校長不必要那么認真，到駕校這么長時間了，你也看出來我從來就沒有提及過這個問題”。阿平的一番話聽得校長很是動情，他有些激動地又對阿平說：“你到這上班之前，我也聘用過好幾個辦公室主任，他們不是談工資就是談待遇，而且還有好多事情他們干不了，最多干個三月兩月就被我辭退了。是的，你阿平主任跟他們不一樣，從來就沒有主動說過工資的事，而且樣樣工作都干得很好，你越是這樣，我就越會考慮給你漲工資的事，我這人就是這樣，你跟我相處時間長了，你就會了解我的”。說完這句話，校長的手機響了走出阿平的辦公室到外邊接電話去了。   

       校長說的確實沒錯，阿平與校長接觸的這一年多，發(fā)現(xiàn)校長是一個心直口快的人，雖然性格有些急躁，但總體還是一個心地向善的人。當然，阿平又是屬于不善張揚、不爭名利、不喜歡搬弄是非的人，或者說跟任何性格或年齡層次的人都能融洽相處的人。

       況且阿平重新找一份工作的初衷更不是為了名，也不是為了利，用阿平自己的話來說就是找一個地方玩玩，以逐步過度和適應(yīng)退休后的生活，而且就目前阿平在駕校所從事的這些工作那真是一件輕松隨意的事，更為重要的是還能為阿平提供一些閑暇時間坐在辦公室的電腦前潛心創(chuàng)作自己的回憶錄。

       所以阿平抱著能玩時間長一點就玩時間長一點，如不能玩，立馬回家也是沒有任何值得遺憾和抱怨的。正是基于這一點，成就了校長對阿平的信任和贊同。之后，阿平便一人接下了兩人的工作任務(wù)，而且工作成效比原來還好，這對于校長來說當然是一件令他樂于接受的好事了。

       一年多的駕校辦公室管理工作不僅讓阿平接觸到了許多人和事，更讓阿平全面的理順了辦公室的各項管理工作，與此同時，阿平還結(jié)合實際撰寫了一篇關(guān)于學員為什么不能按時參加駕培理論學習的原因分析，在征得校長同意后，阿平將這個分析在一次全體教練員會議上進行了逐一剖析，贏得了所有教練員的一致贊同。

       阿平在這篇分析報告中指出：隨著2013年新交規(guī)政策以及公安部123號令的全面推行，全市各駕培機構(gòu)對學員的培訓工作越來越重視，從學員的簽到、拍照到落實學員的培訓課時，都已擺上了各駕校工作的重要議事日程；尤其是為認真貫徹公安部123號令第四十六條“申請人考試合格后，應(yīng)當接受不少于半小時的交通安全文明駕駛常識和交通事故案例警示教育，并參加領(lǐng)證宣誓儀式”的規(guī)定，確保理論教育宣誓工作落實到位，從5月28日起，各單位在學員科目三安全文明駕駛常識考試合格后，將學員簽名的《機動車駕駛?cè)祟I(lǐng)證宣誓誓詞》（附后）和學員申領(lǐng)考試檔案資料一并轉(zhuǎn)遞制證，對未參加教育宣誓的學員，車管所將不予發(fā)證。

       這些法律的實施，對推動駕校各項工作的全面發(fā)展將會起到積極地促進作用，同時，也增加了駕校的教學責任和社會責任。然而，進入今年一月份以來，通過對一些現(xiàn)象的觀察和了解，以及一部分教練員解釋對自己學員不能上理論課的理由的分析，本人認為學員到不齊的原因主要有以下幾點值得我們?nèi)w教練員引起重視：

       1、通知學員過程中出現(xiàn)遺漏現(xiàn)象。比如個別教練員明明有六個學員，結(jié)果通知了兩、三個后，因為受其他事情影響一打岔就忘了；還有個別教練員甚至上到第二天課程時，才想起來還有幾個學員沒有通知。當然，也不排除個別教練員確實把通知學員上課的事情給忘了，結(jié)果導致一個學員都沒有來。

       2、教練員自身要提高認識、轉(zhuǎn)變觀念。個別教練員為了攏住學員，在帶領(lǐng)學員報名時就承諾理論課可以不用來、也有個別教練員跟學員說來了簽個字就可以走等。其實，作為教練員大可不必這樣做，因為學員只要來報名，大部分學員就已經(jīng)充分考慮到他們是有時間來學習的，否則他們是不會輕易報名的。換言之，既使個別學員確實因工作、學習因素一時來不了，作為教練，你完全可以理直氣壯地告訴學員：你可以參加下一周的理論學習，或者告訴學員讓他什么時候有時間再與你聯(lián)系上課事宜。這樣做，從主觀上來說，不是你耽誤了他的時間，而是他自己耽誤了自己的時間，因此，從哪方面來說你都不承擔任何責任。

       3、教練員應(yīng)積極引導、動員學員聽課。我們個別教練員不但做不到引導、動員學員聽課，有時會當著學員的面議論上理論課沒有必要之類的話語，甚至還會說某某駕校從來就不上課等等，直接給學員的心理上帶來了一定的負面影響，導致了一部分學員聽了一個上午課程后，其他課程就不來了；還有個別教練員在上理論課時經(jīng)常會安排一些已經(jīng)練車的學員或者教練本人充當一會兒學員，聽上一節(jié)課或者半節(jié)課后，便一走了之，有個別教練甚至為學員簽過字就走。

       這些做法在以前或許還可以，但現(xiàn)在不僅是要簽字，而且還要先后簽七次，同時本人還要參加新駕駛?cè)诵呐恼樟粲?，這些要求雖然繁瑣，但卻是對新駕駛?cè)伺嘤栒J真負責的具體體現(xiàn)。因此，我們?nèi)w教練員也應(yīng)與時俱進，轉(zhuǎn)變工作方法，不斷提高認識，努力做好自己份內(nèi)的事，切實做到對駕校負責、對自己負責、對學員負責。

       4、教練員不要主動為學員開脫說情。在辦班過程中，個別教練員會說某某學員工作忙、工作特殊，確實沒有時間來聽課等等。其實，作為教練員本應(yīng)該以對學員負責任的心態(tài)，按照新交規(guī)的有關(guān)要求去告知學員講明理論學習的必要性和重要性。同時，還應(yīng)告知市運管處會通過教室內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)來考核駕校的辦班情況、市車管所會定期到理論教室核查學員人數(shù)等；更為重要的是還要告知學員不參加理論課學習簽字，將來在一定的時限內(nèi)如發(fā)生重大交通事故，盡管發(fā)生這種情況的概率不大，但一旦發(fā)生，無論駕校還是涉及到的教練員都要承擔法律連帶責任。

        因此，在這個問題上，希望在座的所有教練員要慎重對待，務(wù)必做到防患于未然，因此，我們要本著對駕校負責、對教練員自身負責、對學員負責的心態(tài)去面對自己的學員參加理論課學習、簽字和拍照問題。

       5、齊心協(xié)力方可辦好理論課。辦好理論課不是哪一個人的事，而是駕校全體教職員工共同的責任?？梢韵胂笤谧母魑唤叹毴绻寄艽_保自己的每期理論學員上課率達到一半以上，那么，我們學員的上課率就會達到或超過市運管處規(guī)定的80%的上課率指標；反之，假如我們在座的各位教練員每期應(yīng)該上課的理論學員平均少來兩人，那么，會出現(xiàn)什么樣的情況，大家就可想而知了。所以，辦好理論課還要靠在座的各位教練員齊心協(xié)力方能達成。

       6、推一推就會進一步，時緊時松現(xiàn)象時常出現(xiàn)。通過觀察發(fā)現(xiàn)，每一次校長在會上強調(diào)學員上課問題時，教練員們就會予以注意，就會引起重視，學員的聽課率就會大幅度上升；過段時間后，又會慢慢地回落。這種現(xiàn)象足以說明學員能不能來聽課，很大程度上取決于教練員們對待工作的認真與不認真、同時，也取決于教練員們對理論課培訓的重視程度。

       以上幾點是本人對學員上理論課情況的一點分析體會，希望能與大家共勉。

       阿平的這句“希望能與大家共勉”的話語剛結(jié)束，便得到了與會人員的熱烈的掌聲，盡管這些鼓掌的人中還有好多人不希望像阿平所說的這樣做。但他們對阿平這個剛接觸駕培這一行不久的新手在較短的時間內(nèi)居然能把教練員的一些心理分析的如此透徹，仍然還是情不自禁的為阿平鼓起了掌聲！

作者簡介：徐和平，江蘇連云港人，從事多年宣傳工作，做過特約記者、報刊編輯，以及當?shù)囟嗉颐襟w的特約通訊員。在諸多報刊發(fā)過長篇通訊、報告文學、新聞報道、攝影作品等。涉足網(wǎng)絡(luò)詩刊公眾平臺后，做過詩歌網(wǎng)刊編輯，在多家詩歌網(wǎng)刊發(fā)表1000余首（篇）詩歌和散文。同時有詩歌作品見諸報刊，或被入選各類詩歌選編（集）、偶有詩作獲獎。