春天的尷尬（散文）
季志林
寫下這個題目，我便陷入了對往事的回想之中。
古往今來，春天都是美好、浪漫、快樂的象征，因?yàn)榇禾煲馕吨乱荒甑钠鹗?。?jīng)過一場嚴(yán)冬的人們更懂得春天的意義，人們盼望春天，擁抱春天，贊美春天，眷戀春天，于是便有了“春風(fēng)又綠江南岸，明月何時照我還?""等閑識得東風(fēng)面，萬紫千紅總是春“等無數(shù)驗(yàn)炙人口的詩篇流傳于世。
因此，人們一般都會認(rèn)為，春天是美好的，說春天的尷尬，似乎不合常理，甚至有些怪怪的。
然而，老天爺有時真會做出讓春天十分尷尬之事，近日我國北方遇到的這場沙塵天氣，毫不留情地暴露出春天的另一面，也引發(fā)了我對春天的不同記憶。
沙塵天氣大多來自沙漠地區(qū)，臀如巴丹吉林沙漠以及與其接壤的蒙古共和國南部地區(qū)就是世界十大沙塵暴策源地之一。這一區(qū)域荒漠化現(xiàn)象極為嚴(yán)重、氣候環(huán)境惡劣，特殊的地形地貌極易形成強(qiáng)對流天氣，每遇強(qiáng)風(fēng)，使會卷起揚(yáng)沙，嚴(yán)重時就成了沙塵暴。
而戈壁灘的春季恰恰是一個多風(fēng)的季節(jié)!
莽莽的巴丹吉林沙漠中，靜靜的躺著一條通往航天城的神秘鐵路。這是當(dāng)年航天城連接內(nèi)地的唯一通道， 所有人員、物資進(jìn)出場區(qū)都必須通過這條鐵路。由于保密的原因，它在共和國的版圈上沒有任何標(biāo)識，隱姓埋名六十多年，但在航天人眼里，它是一條名副其實(shí)的“大漠生命線”。
身處沙塵暴策源地之中，這條鐵路的天敵就是風(fēng)沙，每當(dāng)風(fēng)沙刮起，部分路段就會被積沙掩埋，嚴(yán)重影響列車運(yùn)行。
我曾經(jīng)在負(fù)責(zé)維護(hù)管理這條鐵路的部隊服役二十四年，官兵們常年累月都在同無情肆虐的風(fēng)沙殊死抗?fàn)帲源_保鐵路暢通。每當(dāng)大風(fēng)刮起，別人向房子里邊跑，我們的官兵卻扛起鐵鍬隨時準(zhǔn)備清理鐵路上的積沙。春天，給我們帶來了美好的時光，同時也帶來了無盡的辛酸苦辣。
最嚴(yán)重、最可怕的就是沙塵暴。沙塵暴襲來時，天空中狂風(fēng)卷起黃沙和灰塵摧枯拉朽般的呼嘯而來，一時間便攪得天昏地暗，整個大地都為之顫抖。唐代著名邊塞詩人岑參曾經(jīng)有過“輪臺九月風(fēng)夜吼，一川碎石大如斗，隨風(fēng)滿地石亂走?！薄鞍胍管娦懈晗喟?，風(fēng)頭如刀面如割”等詩句，假如你身臨其境，就會感受到這絕不是詩人夸張的描寫。
1978年，我在鐵路維護(hù)連隊任排長。春季的一天上午，我們正在鐵路上施工，突然，西北方向整個天空一片昏暗，英黑色的沙塵上下翻滾鋪天蓋地席卷而來。我心想：“壞了!黑風(fēng)（即沙塵）來了?！壁s緊招呼大伙兒停下手里的活兒，穿好衣服就地避風(fēng)。并一再旗咐大家趴在地上不要站起，否則會被狂風(fēng)刮走。
其實(shí)除了兩條鋼軌之外，戈壁灘上沒有任何能避風(fēng)的地方，戰(zhàn)士們只能趴在鐵路上，緊緊地抓住鋼軌。
被沙塵暴肆虐的感覺是非常痛苦非常無奈的，一陣陣狂風(fēng)卷著砂石排山倒海翻滾撲來，打在臉上火辣辣的疼。因?yàn)闆]有口罩、防風(fēng)鏡等防護(hù)措施。我們只能像駝鳥一樣隊在鐵路上，每個人用衣袖捂住嘴巴，此時，只能感覺到狂風(fēng)的怒號聲，那是一種簡直要?dú)鞙绲氐陌醣畾鈩?，被困在沙塵暴之中，所有人都有一種極其強(qiáng)烈的壓抑感和窒息感，那種感覺，會讓人對大自然的肆虐產(chǎn)生深深的恐懼，也只有到了那種情況下才真正明白什么叫聽天由命。
那場沙塵暴，我們足足在鐵路上趴了將近4個小時，等到風(fēng)力逐漸減弱，才敢嘗試著睜開眼睛。此時，所有人已被刮得灰頭土臉難以辨認(rèn)了。
回到營房，面前一片狼籍。宿舍里充滿浮塵，散發(fā)出一股又一股刺鼻的土腥味，床鋪上落了厚厚的一層灰塵，于是大家七手八腳趕快清除灰塵整理衛(wèi)生，直到下午四點(diǎn)才算打掃干凈。
此時同志們個個已是饑腸轆轆，然而風(fēng)還沒有完全停下來、空氣中仍飄蕩著沙塵，在這種環(huán)境下，任憑炊員如何精細(xì)，飯菜里少不了還有沙子，然而誰也顧不上這么多，填飽肚子要緊。那些年，我們在戈壁灘吃了多少沙子，誰也說不清。
類似這種強(qiáng)度的沙塵暴，幾乎年年都有，甚至一年刮幾次，而且呈現(xiàn)出愈演愈烈的勢頭。沙塵暴從巴丹吉林沙漠刮起，穿越河西走廊，直掃蘭州天水，然后沿著八百里秦川一路東去，雖然風(fēng)力會逐漸減小，但這種極端天氣仍然對大半個中國的生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。
對鐵兵們而言，沙塵暴是我們必須面對的嚴(yán)峻考驗(yàn)。只要風(fēng)沙一起，就會造成部分鐵路被積沙掩埋，一般埋道深度約幾十公分，嚴(yán)重時超過一米，長度幾百米甚至幾公里，全憑戰(zhàn)士們一鍬一鍛清除干凈，每次清沙都需要兩、三個小時甚至更長時間。所以，在鐵路維修部隊服役，沒有強(qiáng)壯的身體和堅強(qiáng)的意志是不行的。
風(fēng)沙埋道，我們?nèi)デ宄?，再埋道，再清除……一次又一次與風(fēng)沙搏斗的過程，把我們的戰(zhàn)士錘煉成了堅韌不拔的強(qiáng)者，盡管這種工作和生活既單調(diào)又辛苦，而且不被常人所知，但鐵兵精神正是在這種險惡環(huán)境中淬煉而成。在我眼里，鐵兵們特別能吃苦，從來無怨言!
六十多年來，鐵兵們用辛勤的汗水保證了大漠生命線的暢通，巴丹吉林灑滿了戰(zhàn)友們?yōu)楹教焓聵I(yè)無私率獻(xiàn)的青春年華!
如今，每遇揚(yáng)塵天氣，我都會想起這一段難以忘懷的歷史，更懷念在風(fēng)沙中砥礪前行的戰(zhàn)友們!
2025年3月14日于咸陽渭濱苑
作者簡介：季志林，陜西省咸陽市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局退休干部。《世界文學(xué)》優(yōu)秀簽約作家。
北京中宣盛世國際書畫院研究員；
北京潤墨齋書畫院高級院士；
陜西省書法家協(xié)會會員；
陜西書畫藝術(shù)研究院研究員；
陜西省咸陽市作家協(xié)會會員。
中國散文學(xué)會會員。
著有長篇紀(jì)實(shí)文學(xué)《大漠生命線》，
其軍旅小說，詩歌，散文，書法作品多次獲獎。
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