十年前，兗州還是山東濟寧下轄的一個縣級市，以煤炭、造紙等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為支柱；十年后，隨著濟寧“任兗鄒曲嘉”五城融合戰(zhàn)略的推進，這座古城搖身一變，成為三線城市中心城區(qū)的核心板塊。高鐵站、機場、快速路、千億級新能源產(chǎn)業(yè)集群……這座城市的蛻變，映射著中國新型城鎮(zhèn)化與產(chǎn)業(yè)升級的鮮活樣本。
2015年，兗州僅有普速鐵路穿城而過，市民乘高鐵需輾轉(zhuǎn)至曲阜。如今，兗州不僅擁有濟寧東站、濟寧北站兩座高鐵站，還與濟寧新機場形成“鐵公機”立體交通網(wǎng)絡，成為魯西南交通樞紐。2024年，濟曲快速路通車，44公里的城市動脈將兗州與曲阜、濟寧主城區(qū)的通勤時間縮短至30分鐘，更以跨京滬鐵路3.4萬噸轉(zhuǎn)體橋創(chuàng)下三項“全國之最”，成為“任兗融合”的物理紐帶。
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交通升級直接撬動產(chǎn)業(yè)格局。寧德時代北方基地落戶顏店新城，總投資超140億元，規(guī)劃產(chǎn)能200GWh，配套的450MW光伏電站與400MWh儲能項目已并網(wǎng)發(fā)電，形成“綠電+儲能+制造”閉環(huán)。2025年，這里每分鐘可下線一臺新能源汽車電池，年產(chǎn)值劍指千億，徹底改寫兗州“一煤獨大”的歷史。
老舊小區(qū)改造是兗州城市更新的縮影。2025年，兗州投入1.4億元對14個老舊小區(qū)實施雨污分流、外墻保溫、充電樁全覆蓋等工程，同步推進采煤沉陷區(qū)“光伏+生態(tài)修復”，將4500畝塌陷水域變?yōu)椤八{色能源湖”，年發(fā)電量達5.8億度。曾經(jīng)的煤礦塌陷區(qū)，如今成為全國第三批風光大基地示范項目，實現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟的雙重逆襲。
顏店新城的崛起更具象征意義。這座規(guī)劃面積2191畝的產(chǎn)業(yè)新城，不僅承載著寧德時代超級工廠，還吸引銘元達激光設備、吉特利特種線纜等12家配套企業(yè)入駐，形成從電池制造到儲能系統(tǒng)的完整鏈條。政府配套建設的零碳園區(qū)，通過綠電直供、智慧微電網(wǎng)等技術，讓“雙碳”目標從口號落地為生產(chǎn)線上的真實數(shù)據(jù)。
??濟寧推動任城、兗州“雙核聯(lián)動”的戰(zhàn)略意圖清晰可見。兩座高鐵站直線距離僅10公里，看似冗余的布局實為“融合催化劑”——濟寧北站聚焦城際通勤，濟寧東站對接京滬高鐵干線，通過差異化定位激活區(qū)域協(xié)同效應。2024年，任兗GDP總量突破800億元，占濟寧全市經(jīng)濟比重超三成，新能源、高端裝備、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)貢獻率攀升至58%。
這種融合不止于經(jīng)濟數(shù)據(jù)。教育、醫(yī)療資源的跨區(qū)共享，社?？ā叭蝺纪ㄞk”，乃至老舊小區(qū)改造標準的統(tǒng)一，讓兩地居民逐漸模糊了行政邊界的概念。正如網(wǎng)友所言：“以前覺得去濟寧是‘進城’，現(xiàn)在感覺就像跨個街道?！?nbsp;
??兗州的野心不止于此。根據(jù)規(guī)劃，寧德時代四期項目正在推進，目標直指全球最大新能源基地；總投資105億元的西湖集團“新能源產(chǎn)業(yè)之都”項目即將落地，劍指氫能、智能電網(wǎng)等前沿領域。政府更計劃以兗州為支點，打造環(huán)渤海低空經(jīng)濟示范區(qū)、京杭運河電動化航線，將“零碳”基因植入城市每個角落。
十年間，兗州從縣域經(jīng)濟突圍，在三線城市的框架下完成了一場“黃金躍遷”。它的故事證明：一座城市的升級，不僅需要交通與產(chǎn)業(yè)的“硬支撐”，更離不開區(qū)域協(xié)同的“軟智慧”。當傳統(tǒng)工業(yè)之城摘下“煤帽子”，換上“綠芯片”，這場蛻變才剛剛開始。
（清 風）
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