大明湖的橋
唐劍鋒
大明湖，我已經(jīng)記不清游過多少次了。冬天游過，春天游過，夏天游過。這次游大明湖，卻是在初秋季節(jié)，且是坐著游船，走的是水路。陰歷八月初的一天，天空晴朗，烈日出來照在身上，還是大汗淋漓，天氣很熱；不過一陣秋風吹過來，有一股涼爽的愜意，感覺很爽。
初秋，大明湖的水，是綠色的，兩岸是綠色的，岸上的樹也是綠色的。由近向遠看去，滿眼都是綠色；在蔚藍天空鑲嵌著點點白云的映照下，是那樣的善解人意。走水路，與沿湖游，大不相同。最大的不同，就是看到了更多的橋。據(jù)說，大明湖大大小小的橋，有32座。
游船劃破平靜的湖面，便有朵朵浪花躍起，使勁拍打著游船，像是向游人問好，又像是向游人致敬。浪花在游船的兩則，歡快的跳躍著，在游船的尾部，甚至追出去老遠，直至游船轉彎。湖中的魚，清晰可見，有的忍不住在遠處跳出水面，更多的卻是游在水中；岸上有游客將食物投入水中，那魚便會歡快的集聚在一起，追逐著食物。有游客急忙拿出手機，要抓住這一瞬間。岸邊的荷花，有的正在開花，有的已是果實累累，這一切，游人盡收眼中。
大明湖的橋，每一座都不重樣，每一座都別具匠心。在橋梁的欄桿、材料、坡度選取上，既能滿足交通功能，使橋上能走車、走人，橋下能通船，又使橋具有了景觀效果。橋的內則，有題詩，有繪畫。大明湖橋的命名，每一座都有歷史淵源。據(jù)說，有些橋已經(jīng)不在原來的位置上了，如站在岸上可看到鵲華煙雨的鵲華橋、靠近可看到秋柳臨風的秋柳橋，位置都發(fā)生了變動。坐游船從明湖景區(qū)東北端進入，首先看到北渚橋。北渚，北邊的水中有小塊陸地；橋恰好就在大明湖湖東最北邊，又契合杜甫在濟南寫下的詩“東藩駐皂蓋，北渚凌青荷”，于是命名為北渚橋。
北渚橋，形狀有趙州橋的影子，材質、做工比較精細，有點初月出云、長虹飲澗的韻致。接著就能看到鵲華橋。由北渚橋往南行駛300多米，眾泉匯流牌坊以北，就是大明湖現(xiàn)存最大的橋——鵲華橋。鵲華橋五孔聯(lián)拱，石制精美，橋兩側鏤空石雕的欄板和云龍浮雕的柱頭都可視為藝術品。游客手拿手機，不是全程錄制，就是取景拍照；其實，坐在游船上，無需取景，只需找個角度，隨處皆可成像。船上的景，與兩岸的景，絕不相同；甚至岸上很難看到。
百花橋，為曾堤最南端。曾堤原名百花堤，宋神宗熙寧四年1071年6月，52歲的曾鞏來到濟南，擔任齊州地方首席長官。曾鞏據(jù)實考察，在北城進行了大規(guī)模水利建設，包括修筑堤堰、疏浚水道、開挖新渠、修建水閘等，這條貫穿大明湖南北的“百花堤”，便是曾鞏的政績?！鞍倩ǖ獭毙蕹芍?，大明湖分成“西湖”與“東湖”，大堤成了人們從南岸登臨北岸北渚亭的路徑，常在百花堤上行走的人們親切稱為“曾堤”。大明湖南岸又有百花洲，橋亦取名百花。
百花橋，是一座名副其實的“立交橋”。橋上通路，橋下中間的橋洞用于通航，南端的橋洞可供行人步行穿越。橋西亭廊臨水，景色如畫。史料記載，修完堤壩后曾鞏曾寫下《百花堤》詩：“如玉水中沙，誰為北湖路？久翳荒草根，未承青霞步。我為發(fā)其狂，修營極幽趣。發(fā)直而砥平，驊騮可馳騖。周以百花林，繁香漫清露。間以綠楊陰，芳風轉朝暮。飛梁憑太虛，榭嶢躡煙霧。直逼高城巔，海岱歸指顧。為州乏長材，幸歲足杭余。與眾飽而嬉，陶然無外慕。”
蘆花橋，周邊長滿了蘆葦，秋天“葦花搖白，一望彌漫，可稱秋雪”。大明湖秋天的代表景觀，就是“秋容蘆雪”，故稱蘆花橋。橋欄頗為精致，橋南是小湖，橋東北方向可見超然樓?！侗本┑臉颉酚斜本┑奶厣?，大明湖的橋，有大明湖的味道，不實地去看一看，你就很難理解大明湖的美，不僅在水面，也在橋上，也在水中。
橋不僅是一座建筑物，能為行人帶來便利，也是一座景觀，也是一件藝術品。于是，我對大明湖的美，又多了一層認識；我對先人的智慧，又多了一份敬意。
大明湖北渚橋
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